Missa inte:

Iva Maasing

 Tipsa en vän    Skriv ut    Dela

BILNYTT. Vilken var världens första suv? Alltså en personbilsbekväm, ja, nästan sportig terrängvagn? Jag lutar åt att engelska Range Rover var den första riktiga suven trots att amerikanska Jeep redan sålde några terränggående men litet mera grovhuggna personbilar. Året var 1970.

Sedan dess har Range Rover förnyats gradvis men den kantiga grunddesignen har fått vara kvar genom de fyrtio åren. Och denna praktiska design finns även på den nykonstruerade, fjärde generationens Range Rover som just premiärvisats.

Välbehövligt utrymme
Fronten är dock mera rundad och karossens bakre del förlängd så att de i baksätet får välbehövliga tolv centimeter längre benutrymme och bagageutrymmet en del extraliter i volym.
Den stora nyheten är att den självbärande karossen liksom hjälpramarna fram och bak är helt av aluminium varför vikten minskat med drygt 400 kilo, jämfört med föregångaren som var av stål.
Denna markanta viktbantning innebär att motorn har färre kilo att sätta fart på varför bränsleförbrukningen blir lägre och därmed också det omdiskuterade utsläppet av förbränningsgasen koldioxid.

Stadiga länkar
I motorutbudet finns en bensin-V8 samt en diesel-V6 och en diesel-V8, alla levererande sina många Newtonmeter via en 8-växlad automatlåda till den elektroniskt reglerade, permanenta fyrhjulsdrivningen.
Hjulen är upphänga med stadiga dubbla tvärlänkar och fjädras av elektroniskt reglerad luftfjädring. Luftfjädringens och fyrhjulsdrivningens elektronik samverkar och anpassar automatiskt fjädringen och drivningen till väglaget.

Publicerad: 03. september 2012 00:18

LÄS OCKSÅ NYHETER FRÅN:

Klicka på det område som du vill läsa nyheter från.

Missa inte:

Mest lästa

Senaste insändare